骨架油封增加使用期的方式

①軸的轉速比因為設計方案和構造上的緣故，高轉速的軸應應用髙速油封，低轉速比的軸應用低速檔油封，不可以將低速檔油封用以髙速軸上，相反也不好。

②工作溫度在應用溫度較高的狀況下，應取用聚丙稀酯或硅、*、硅*膠。并應想方設法減少汽車油箱中的水溫。在應用溫度過低的狀況下，應取用耐低溫硫化橡膠。

③工作壓力一般的油封承受力能力較差，工作壓力過大時油封會形變。在工作壓力過大的應用標準下應選用抗壓支撐圈或提升的抗壓油封。

④安裝上的軸力水平油封和軸相互配合時軸力過大，則其密閉性會下降，尤其是在軸轉速比高時尤其比較嚴重。假如軸力過大時，可選用“W”形橫斷面的油封。

⑤軸的表層光滑度，立即危害油封的使用期，即軸的光滑度高，油封使用期就會生。

⑥留意在油封的唇口需有一定量的潤滑脂。

⑦要需注意避免灰塵滲入油封。

1內包骨架油封

該油封運用普遍，但在*準定位*確性和平行度、骨架排熱性層面不

如露出骨架轉動軸唇形密封環(huán)。該油封構造形式有沒有副唇形（B型）和有副唇形（FB型）二種。它是把沖壓模具好的金屬材料骨架包在硫化橡膠當中變成內包骨架油封。其生產制造加工工藝比較繁雜些，但彎曲剛度好，易安裝，且對厚鋼板原材料規(guī)定不高。

2露出骨架油封

油封構造形式有沒有副唇形（W型）和有副唇形（FW型）二種。

該油封*準定位精*，平行度高，安裝便捷，骨架排熱性好。硫化橡膠一部分和金屬材料骨架能夠各自生產加工生產制造，再用膠粘接在一起變成露出骨架型。生產制造簡易，*格低。美、日兩國之間多選用這類構造。

3裝配式建筑骨架油封

油封有沒有副唇（Z型）和有副唇（FZ型）二種。

該油封適用安裝在大中型、高*密機器設備中的轉動軸端。在壓力差不超過0.3MPa的標準下，對液體及潤滑油脂起密封性功效。它是把硫化橡膠嘴唇、金屬材料骨架和彈簧圈三者裝配起來而構成油封。它有內外骨架把硫化橡膠嘴唇夾持。一般也有個隔板，防止彈黃滑脫。

由于骨架油封在油封與軸中間存有著油封刀口操縱的油膜，此油膜具備液體潤化特點。在液體界面張力的功效下，油膜的彎曲剛度正好使油膜與氣體觸碰端產生一個圓月面，避免了工作中物質的泄露，進而完成轉動軸的密封性。油封的密封性工作能力，在于突面油膜的薄厚，薄厚過大，油封泄露；薄厚過小，很有可能產生干磨擦，造成油封和軸損壞；密封性唇與軸中間沒有油膜，則易造成發(fā)燙、損壞。